夢虹輝川西紀行

＜序＞

　ことしも時期が来たね。この冬も行くんだよ・・・・・・

　さて、去る１１月に全日空では新型機Ａ３２１−２００ｃｅｏを国内線にデビューさせた。２００８年の退役より８年ぶりのＡ３２１の投入。今後導入される新バージョンのＡ３２１ｎｅｏ就航までの繋ぎとしての導入だ
　Ａ３２１は短通路旅客機なので幹線にはあまり使用されない。当面地方路線乗る予定は無かったのだが、大阪には「関西空港」という短通路旅客機が多数投入される路線がある
　調査の結果、良い塩梅に１３日の９９１便がＡ３２１とのスケジュールが出てきた。時間も丁度良いので、これを予約したのは早くも１０月だ。期待に胸膨らませて当日を待つだけだったのだが・・・・・・・・・・・・

＜２０１６/１２/１３＞

　明けで直行してきた。国内線ターミナルに行く前に、立ち寄ったのは同じ羽田でも国際線ターミナル

　ずんだ茶寮のずんだシェイク！クリーミィな中にズンダの後味！お豆嫌いでもいけるんじゃないかな？
　第１や第２ターミナルでも出してたようだけど、いま通年出しているのは国際線ターミナルのお店だけ。ちょっと手間だけど、飛行機乗る前に立ち寄れる便利な立地

　あらためて国内線ターミナルへ

　お！いたいた♪
　Ａ３２１−２００ｃｅｏ。ＪＡ１１１Ａが出発準備中。ただし、これは佐賀行の４５３便・・・・・・てことはだ

　我々が搭乗するのはこれだ・・・・・・７３７−８００・・・・・・・

　東京・羽田→大阪･関西：ＮＨ９９１　１３：１５発　Ｂ７３７−８００　ＪＡ６６ＡＮ　２７Ｊ

　早期購入割引だからね。予約から決済まで猶予は無いんだよ。支払いした後にね、シップ変わってたわ・・・・・・

　天気悪いので雲中飛行。視界が開けたらもう関空の上だった

　日露首脳会談で露首相が山口に来ているので、随行機のイリューシン７６が関空に居た。イリューシンなんか久々に見たな

　今回、関空を選んだ理由はＡ３２１だけじゃなかったんだ。ちょうど着陸時刻の１４時３０分ごろ。すこし、時間差があるはずだから・・・・・・

　ベストショット！！ダイナスティが関西〜台北線に投入を始めた世界最新鋭機のひとつ、Ａ３５０ＸＷＢ
　これが見たかった。天気が悪かったし、写真撮れる保障も無かったけど、うん、この天気でこれだけ、しかもコンデジで撮れれば充分だよ
　これからの飛行機だからね。もっと良い写真はこれから幾らでも撮れる。でも、見ておきたかったんだ♪
＜関西空港＞

　今日はＪＲ！

　久しぶりにはるかに乗るよ♪

　　関西空港→天王寺：モハ２８１−６　１５：１４発　１０３４Ｍ　特急はるか３４号　「京都」　２号車４Ｃ　普通車指定席

　阪和線そのものも久しぶりなんだが、あちこちで高架工事してるんだな

　　天王寺→西九条：モハ２２１−４７　１５：５２発　３４３５Ｋ　大和路快速「大阪（天王寺）」
　　西九条→ユニバーサルシティ：モハ２００−１４５　１６：１２発　２４７１Ｅ　普通「桜島」

　雨を避けながら一旦ホテルイン

　今日のお宿はホテルユバーサルポート。ユニバーサルスタジオのオフィシャルホテルの1つ
　もうフロントからロビーからミニオンだらけで最高潮！！！

　部屋は海側のツーベッドルーム。長いソファが独特

　ホテルが「ポート」を名乗るだけあって、部屋にはこんな切り絵の額が設えてある

　荷物を置いて小休止。外は雨が強まってきたが・・・・・・・

　今回は１．５デイパスを用意したので、今日からもうユニバ入るぜ！
　通常のナイトパスと翌日終日のワンデイパスが付いた１．５デイパス。２日間遊ぶほどではないけど、前日入りしてちょっと夜に遊ぶには便利♪１５周年記念で発売中ｗ

　先に夕食。ミニオンプレートで晩御飯！

　今回、夜も入場したのはこれが目当て！ユニバーサルワンダークリスマス２０１６のイルミネーションとショー
　もっとも、予備知識無しで行ったから、突然行って見れるかどうかもわからなかったけど。まぁ、なんか見れたｗ

　世界一の光のツリー

　今年で最後の光のツリー。昨年もツリーそのものは見たけど、夜に入ったのは初めてなので点灯しているのはこれが最初で最後か
　　
　キラキラ七色に輝いていた♪
　このツリー「人口クリスマスツリーに飾られた電飾が最多数」として５年連続ギネス記録に登録されている


　ショー堪能してホテルに帰還
　今日は程ほどにして就寝

＜１２/１４＞


　なんとか雨は上がったかな。まだ微妙な空模様だけど
　朝食買い物がてらちょっと散歩に行く

　　ユニバーサルシティ→安治川口：モハ２０１−２７４　７：２１発　６１８レ　普通「西九条」

　散歩とか言って電車に乗ってしまう。１駅だけど
＜安治川口＞
　
　乗ってきたヤツではないけど。ユニバラッピングの２０１

　電気機関車見に来た。ＨＤ３００とＥＦ２１０。ここにもハイブリッド入換機が入ってきていた
　お目当てのスーパーレールカーゴはやっぱり奥の発着線で良くは見えなかった。動きも無いので次の電車で帰ろう

　　安治川口→ユニバーサルシティ：クハ２０１−１４０　７：３３発　６１９レ　普通「桜島」


　閑散としたユニバーサルスタジオへの表通り。もう２時間もすると往来が激しくなる。今はまだ静か

　２０１７年に向けてのイベント。コナンの違和感がハンパ無いｗ

　宿泊したホテルユニバーサルポート

　昨年乗った、天保山への航路、キャプテンラインの港はホテルの目の前
　そこで左を向くと・・・・・・

　安治川口の末端部が覗ける。ここは廃車解体待ち車両の留置場のようになっている

　ちょっと拡大して。ワムハチが並んでいる。末期は紙輸送で使われた車両だろうか。右端のタンク車はタキ１４７００
　使用されていないのは確かなのだが、定期的に位置が変わっているらしい。写ってはいないが、超小型輸送機「アント」がいるのだ

　こちらはホテル正面玄関に停めてある「イエローキャブ」元々はシカゴのタクシー会社の名前が由来だが、ニューヨークでは流し営業を行うタクシーが「目立つよう」にと黄色に統一したことからこの名前が有名になった
　
　車種は殆どが大型のセダンであるフォード・クラウンヴィクトリア
　
　日本車のようにも見えるし、「クラウン」なんて付いているけど。トヨタのクラウンとは関係なく、フォードの純潔である
　ニューヨークのイエローキャブは９割がたがこのクラウンヴィクトリアだそうだ

　今日ももちろんユニバ！取り敢えずのメインは妖怪ウォッチ

　でも、今回はスタンプラリーないんだよね

　ニャーミネーター

　鬼ＫＩＮＧ
　ゲームに追加ディスク投入で、更に新キャラ追加なのだが、ユニバに来てシナリオダウンロードするという手法にほいほい乗ってきたｗ

　ザ・リアル４。リアルもプレイは３回目。馴れたもんで・・・・・・
　中の造りが変わらないので、そろそろ潮時だろうかねぇ。もう２年近くやっているコンテンツだしな

　パレード。ミニオン消防車

　ミニオンまんまんまん

　まん食べた
　乗り物系は平日でもずっと混んでるから、エクスプレスパス用意しないとだめなんだな。次はミニオンのライド系出来るそうだから、それ目当てで
　シュレックとセサミストリートの４Ｄムービー見て撤退。今回は行ったこと無いエリアとかも周ってみたぞ♪

　今日の宿はちょっと離れている

　　ユニバーサルシティ→西九条：クハ２００−１４０　１６：０７発　６９８レ　普通「西九条」


　乗ってきたクハ２００−１４０。ハリポタ

　　西九条→大阪：クハ２２１−５５　１６：１８発　３４３７Ｋ　大和路快速「大阪（天王寺）」
　　大阪→宝塚：モハ２２３−６３０２　１６：２５発　２７４７Ｍ　丹波路快速「篠山口」

　駅前のホテルに入って小休止。今日は宝塚泊り

＜宝塚＞

　阪急電車で再出発。一番前乗ったった♪

〇　宝塚→山本：６５１１　１８：０８発　急行「梅田」


　かっこひらい
　駅を出て寒空の下ぽてぽて歩く。伊丹を離陸したＪＡＬのエンブラエルがアンチコリジョンライトを明滅させ旋回上昇してゆく。この辺りは離陸ルートの下なんだな

　溜池の向こうになんか雰囲気の良い洋館が見えてきた

　イルミネーション施されたこの洋館は「あいあいパーク」園芸、ガーデニングのお店
　山本は日本三大植木産地のひとつなんだって

　途中のほっともっとで予約していた弁当を確保し、さらに西へと歩くこと数分
　
　福知山線の中山寺駅に到着

　　中山寺→宝塚：モハ２０７−５０７　１８：４４発　５５０９Ｍ　普通「宝塚」

＜宝塚＞

　乗ってきた５５０９Ｍクハ２０７−１０５。折り返しは快速同志社前行。２０７系や３２１系は種別は幕で、行き先がＬＥＤなんだな

　宝塚での直通快速「同志社前」行は無いよね

　区間快速も無いねｗ
　巻く回ししてる最中だとおもしろいの撮れるよねｗ

　１２１８Ｃ普通高槻行クハ３２１−１。トップナンバー編成来たからつい

　駅直結のスーパーで惣菜買い込んでホテルに帰還

　食事の前に温泉浴場で一風呂。冷えた身体を暖める

　宝塚温泉初めて。ちょっとしょっぱい

　買ってきたのはジバ弁だった

＜１２/１５＞


　宿泊した宝塚ワシントンホテル。阪急宝塚駅前好立地で温泉大浴場付き。値段は結構リーズナブル

　　宝塚→川西池田：サハ２０７−１００９　１０：５３発　１１５４Ｃ　普通「高槻」


　快速電車退避があるので下車。乗換え

　　川西池田→伊丹：サハ２０７−１０３５　１１：０３発　２７４０Ｍ　快速「大阪」

　乗ったはものの、中々動かない。塚本〜尼崎間東海道本線の線路内に人が立ち入り居座り、安全確認できるまで抑止が掛かっている
　相手者確保したが敷地外に出ないとのことで警察要請、中々運転再開しない

　１０分かそこらで到着する予定だった伊丹には１時間以上かかって着いた・・・・・・

　伊丹駅舎。１８９３年に摂津鉄道の手によって開業した歴史ある駅だが、阪鶴鉄道を経て国鉄に、１９８１年に橋上駅舎化されている

　目の前にあるのが有岡城址。駅改札からデッキで直接結ばれている

　ほぼ、城壁が残る程度で建物の類は無い



　有岡藩主。荒木村重

　建物があったと思しきところの礎石

　井戸の跡

　何にも無い・・・・・・
　南北朝時代に伊丹氏によって築城された伊丹城がこの地の城郭の始まりである。日本最古の天守台を持つ平城とされている
　天正２年には荒木氏に攻め滅ぼされ、荒木氏はこの伊丹城を改築し有岡城としたが、後謀反を起こし織田信長に攻められ落城する。鉄道開業の際に東側の史跡が破壊され、現在まとまった遺構は極僅かだが、近辺に小規模の遺構は数多く残っている

　まだ城址には紅葉が残っていた

　まっかっか

　紅葉と伊丹駅、２０７系電車

　　伊丹駅前→大阪空港：伊丹市営バス　１２：２５発　直行２６「大阪空港」


　とびうお出汁ラーメンセット！魚介！


　帰りの飛行機がやってきた。Ｂ７８７−８、ＪＡ８１８Ａ
　
　　大阪・伊丹→東京・関西：ＮＨ０２８　１４：００発　Ｂ７８７−８　ＪＡ８１８Ａ　３３Ｂ

　２０１４年冬の高松・岡山、２０１５年春の大阪、和歌山の時に乗った機材だ。３度目か・・・・・・

了