当初予定では午前中の便で山形県、庄内空港に飛び、そこから列車で北上し乗り残していた由利高原鉄道を往復のち秋田に宿泊し帰って来るというものだった
しかし、出発日が近付くにつれ天候は不順となってゆき、庄内便、翌日の秋田からの帰京便ともに天候の影響を受ける旨のリマーク付き。欠航や遅延、引き返しなどが想定される事態となった・・・・・・そして、庄内便のキャンセルを当日に決定付けたのが、羽越線の１５時以降運休の報が飛び込んできたからに他ならない。午後以降に酒田から矢島に寄り道して秋田に行こうとすると完全に運休時間帯に突入してしまう。羽後交通が本庄～秋田間に急行バスを走らせてはいるが・・・・・・
＜２０２５/２/１７＞
自家用車で高尾駅へ出て、今日は高尾からスタート
高尾→八王子：モハＥ２３２－４２１ ６：０６発 ６８４Ｔ 快速「東京」
八王子→東京：モハＥ３５２－５０９ ６：２８発 ５２０２Ｍ 特急はちおうじ２「東京」 ６号車９Ｃ 普通車指定席
３月改正で廃止されるそうなので、いちおう乗っておこうかね・・・・・・と
前日までプランをこねくり回していたので通路側しか空いていなかった。もっとも、東京までの間に様々な手配をし直さなければならないのでもうどこでもいい
庄内便をキャンセルして、東北新幹線周りのルートに組み替える。由利高原鉄道は結局今回も乗れないが、仕方ない
東京→福島：Ｅ５１５－１３ ７：４０発 １１２５Ｂ やまびこ２１５「仙台」 ９号車１３Ｄ グリーン車指定席
大宮から先、指定席は満席である旨をしきりと放送している。購入時（１時間も経っていないついさっき）は空いていた隣も客がいる。もっとも、１０分弱前にはやぶさがあるので仙台以北へはこちらを利用するだろう。この列車は比較的近距離利用がメインだと想定される
＜宇都宮＞
かなり降りた。８時２８分着なので、９時始業なら丁度良い時間の列車だ。隣のビジネスマンもここで降りた
＜宇都宮～那須塩原＞
鬼怒川を渡る。奥には少々雪化粧の釈迦ヶ岳
＜郡山＞
遅れている在来線からの接続待ちで５分延発するという。実際は３分延で発車
＜郡山～福島＞
松川～金谷川～南福島の間にある峠をうねる様に越えてきた東北本線と同じレベルで接近してくるとまもなく福島。吾妻小富士擁する東吾妻連山は雲に隠れてほとんど見えない
＜福島＞
はやぶさとつばさ。地方の新幹線駅に行くと客数の割にコンコースが広いからこうした製作物が良く置いてあるよね
えきねっとの新幹線チケットレスで来たので、一回ＩＣカードを改札口でタッチ。外側から回り込んで福島交通・阿武隈急行の福島駅に再入場。阿武隈急行はポケモンコラボしてんの？
丁度、槻木からの９１２Ｍ、８１００が到着した。由利高原をあきらめた時点で、先週企画したものの出掛けられなかったこれを思い出した。ぎりぎり間に合うのを確認してやまびこの指定を取ったのだ
丸森線引継ぎで譲渡されたキハ２２、５両に変わって電化全通時に用意されたこの８１００も残り２連２本に減り、基本的に１本が１運用に就くのみになっている。終日運行には就いているが、思い立って乗れるような車両ではなくなってきてしまった。先日、兵庫県の川崎重工で後継車ＡＢ９００系２編成が竣工したとの情報が上がってきているので引退も近いと思われる。そんな電車に特別ヘッドマークがつき始めたので乗り、撮り納めに来たかったのだ
福島方、ＡＭ８１１５に取り付けられたヘッドマーク、ホロライブ所属のバーチャルYouTuber「儒烏風亭らでん」の誕生記念として２/１から運行されている。通称「ら電車」。ファン有志の企画で実現したもので、阿武隈急行公式のヘッドマーク広告を利用している
ホロライブ公式より２０２３年９月から活動を開始したVTuber。まだ１年ちょっとの活動でこうしたアクティブなファンが付くのは凄いな
槻木方のＡＴ８１１６
こちらは違うデザイン。能面としいたけ
初配信で真っ白背景に能面で素顔を隠して登場したのがモチーフ。↑これは後半部分をキャプチャしるので詳細わかるけど、大半が「遠くに人が写っているな・・・・・・」位のサイズでトークを繰り広げる配信でおよそ他の配信者ではやらないような初配信を行って視聴者の度肝を抜いた
福島→梁川：ＡＴ８１１６ ９：２３発 ９１１Ｍ 普通「富野」
運用予定通り８１００が充当されていた。見たかったヘッドマークもちゃんと付いてる。８１００は２連２本が残っているが、ヘッドマークは運用に就く方に都度付け直すそうだ
国鉄４１７系をベースに開発されているので、２ドアでドア間にはボックスシートが並ぶ。２段窓とそれを囲むボックスシートが昔ながらの国鉄車両の匂いを残している
仙台に住んでいたころはよく狙ってＪＲ～阿武隈急行直通のこの電車に乗ったものだ
＜瀬上～向瀬上＞
阿武隈川を渡る
＜二井田＞
「いちごとくだものの里」駅
＜梁川＞
列車はこの先、富野まで行くが、次の槻木行は梁川始発なのでここで下車。福島から槻木まで通しで乗る客は殆どいないだろうし、仙台方面に普通列車で行くなら東北本線で行けば良いので問題は無いが、東日本大震災以降直通列車が激減した。接続は良いが、梁川、丸森でそれぞれ区切って運転されるようになり、事故や悪天候時に運転支障区間を極力小さくするような運転形態になっている
富野に向けて発車してゆく８１００を後追い撮影
車両基地があり、本社も併設されている駅だが、１面２線の狭い島式ホームがあるだけ
福島方の構内踏切を渡ってゆくと駅本屋。
所属車両は９編成だけだが、以外と広い車両基地。残った８１００のうち、もう１本は検修庫内にちらっと見える
駅東側は田んぼが広がる長閑な光景。福島の通勤通学圏は概ねここまでで、ここから先は宮城との県境に向けて低い山地に入ってゆく。かつて走っていた福島交通の軌道線、飯坂東線もここまでの営業だった
富野まで行った８１００が戻ってきた
再度福島まで行き、福島からは折り返し今度は直通の槻木行となる
もう一回こっち撮っておこうｗ
続行で槻木からの電車が到着。これが折り返し槻木行となる。反対側のホームには福島からの梁川行が到着し、相互に乗り継いでそれぞれ元来た道を戻ってゆく
梁川→槻木：ＡＢ９０１－１ １０：２８発 ９６９Ｍ 普通「槻木」
ＪＲ東日本のＥ７２１系と同型のＡＢ９００系。トップナンバー編成だな。この編成は青だが、赤とか黄色とかもある
＜富野～兜＞
天候が悪くなるという割には、この辺は快晴で長閑だな
＜あぶくま＞
一番山間部にある駅。１日平均乗降が１０数人。すぐ北側を阿武隈川が流れており、反対側南には山が迫っている。阿武隈ライン下りの船着場があるが今はオフシーズンなのでこんな所で乗り降りする客はいない
＜あぶくま～丸森＞
途中に複線分の用地がある。信号所でも作る予定だったんだろうな。駅間長いわりに付近に人家は全然ないので
阿武隈川の流れに沿って高速で下ってゆく
＜横倉～岡＞
広々とした田んぼの中を進む。旧丸森線区間
＜槻木＞
槻木に到着したＡＢ９０１－１
槻木駅の管理はＪＲが行っているので、終点駅でも車内精算を行っている。切符を運転士さんに渡し、精算済み証をもらう。そのままＪＲに乗り継いで着駅で精算をしても問題は無いが、行く先の駅に精算窓口がなさそうなので、一旦改札を出てからＩＣカードをタッチしてまた構内に戻る
槻木→仙台：クモハＥ７２１－２０ １１：１６発 ４３９Ｍ 普通「仙台」
４両くらいかと思っていたが、Ｅ７２１系２連２本の後ろに７０１系２連が付いた６両編成だった
＜仙台＞
２０分ほどかけて仙台に到着した。仙台久々だな。ちょっと時間あるけど、仙石線のダイヤとか調べると、良い時間に石巻方面行く列車が無いので、これは早目に並んだ方が良いのでは？ということで直ぐに次列車の乗車ホームに
仙台→高城町：ＨＢ－Ｅ２１２－３ １２：１６発 ５５６５Ｄ 仙石東北ライン快速「石巻」
ＨＢ－Ｅ２１０の４連、石巻からの５５６６Ｄが到着。１１時５２分到着で折り返しまで２０分強も停まるけど、あれよあれよと乗客が増えて立ち客もいっぱいになった。東北本線下り列車も無いので、塩釜までの客もこれに乗るんだな
ＨＢ－Ｅ２１０は初めて乗車。走り装置のベースとなった先代ハイブリッドモデルのキハＥ２００は小海線で３両が試験運行されているだけだし、このＥ２１０も８編成１６両しかない。ＪＲ東は地域毎に少数両数形式を準備してゆく態勢が最近強い
＜仙台～東仙台＞
仙台運転所内にＥＦ８１がいるのが見える。何号機かはわからない
東仙台、岩切、陸前山王と下車客は多いが、乗車もそれなりにあるので相変わらず車内は立ち客が多い
＜塩釜～高城町＞
仙石線が接近してきた。向こうは松島湾だ
一旦東北本線上り線に入り、更に分岐して１００ｍ程の短絡線「東北仙石ライン」を通って仙石線本線に合流。未乗線区のカウントに入れて良いのかどうか判らないが、独立した線路が敷設されているので乗っておくことにした
＜高城町＞
高城町に到着した５５６５Ｄ、最後尾のＨＢ－Ｅ２１１－３。仙石線そのものは勿論乗ったことあるので、合流した最初の駅、高城町で下車。高城町は降りるの初めてかな？東北本線の松島駅から歩いて行ったことがあるような記憶も微かにあるが。概ね１ｋｍ、１５分もあれば松島～高城町の両駅間を徒歩移動できる
構内踏切を渡って一旦出場。駅舎をパチリして大急ぎで戻る。２０１６年、小ぎれいに改装された駅舎は昭和２３年築の年代物だ
高城町始発のあおば通行が既に据え付けられている。直ぐに仙台に戻りたいのでこうゆうダイヤは助かる。停まっているのはＭ３編成だ。Ｍ２～５と８編成は両端のクハのみロング↔クロス転換の２ｗａｙシートとなっており、オールロングシート車が全車青帯なのに対して、帯色も異なっている
仙台方先頭、クハ２０４－３１０３はグリーンのツートン帯。東北支社の気動車みたいな感じだ。コンセプトはケヤキと杜の都をイメージしており、ドア横のステッカーも仙台の文字と青葉城である
２両目のモハ２０４－３１０３は紫系のツートンカラー。塩釜港に水揚げされる魚のイメージ。ドア横ステッカーには塩竈の文字とマグロが描かれている
３両目、モハ２０５－３１０３はオレンジ系のツートン。松島の朝日と夕日。ステッカーは松島の風景
最後尾のクハ２０５－３１０３は赤系のツートン。石巻市の花であるツツジをイメージしている。ステッカーも同様のデザイン
高城町→仙台：クハ２０５－３１０３ １２：５０発 １２３４Ｓ 普通「あおば通」
綺麗な列車番号だな。バケットシートになっている２ｗａｙシート車に乗車。かつては快速うみかぜでクロスシートとして運用されていたが、快速が東北本線経由に統一されたのでロングシート固定になっているそうだ
松島の小島を眺めて、さっき通った東北本線の下を右へ左へくぐり、塩釜の街へと降りてゆく。塩釜神社に初詣を、なんて考えもしたが今日はパスだ。乗客がどんどん増えて行って仙台に到着
＜仙台＞
大量の下車客と共連絡通路を通って東北本線側の仙台駅橋上通路へ
新幹線への構内連絡通路にはかつて仙台駅を行き交った優等列車のヘッドマークが多数展示されていた。ひばりは４８１系のボンネット車のもの。寝台特急ゆうづる、はくつるは機関車用。はつかりはこれもボンネットタイプだが、キハ８１のものだな。一際大きい急行みやぎのは４５５系用
こっちのひばり、ゆうづる、やまびこは電車用。ゆうづるは５８３系用なので細長い。ひばり、やばびこは４８５系用だが、ひばりが正面非貫通の３００番台用、やまびこは小さいので貫通扉が付いた２００番台用かな。急行まつしまは４５５系。ひたちは４８５系ボンネット車用。はつかりは機関車用なので、運転開始当初の４３系客車編成時代、牽引機はＣ６１かＣ６２のものだろう
あまり乗り換え時間内のと、買い物がしたかったので流し見で終わりにしてしまったが貴重な展示ではある
名前の付け方が「駅メモ」と古くからの「鉄道むすめ」とほぼ同様なんだなってのが解るなｗ右の子は賀茂川先生の絵だってすぐわかるが、左の子は誰だろう。見たことある気はするが
仙台→秋田：Ｅ６２７－８ １３：５３発 ３０２３Ｍ こまち２３「秋田」 １５号車３Ｄ 普通車指定席
こまちからでも仙台でかなり降りたが、ここからもかなり乗車がある。幸い、隣はいないみたいなので窮屈感は無い
仙台駅で買った仙台牛ひとめぼれで昼食
＜水沢江刺～北上＞
岩手県に入ってくるとさすがに平地も雪が見え始めるな。奥で煙を上げているのは東北本線六原駅そばにある三菱製紙北上工場であろう
＜盛岡＞
新函館北斗行はやぶさと分割。こまち編成の方が前についているのでこちらが先発する
＜赤渕～田沢湖＞
盛岡の都市圏を抜けると急速に天候が悪化してゆく。仙岩峠に向けて高度を上げてゆく。この辺りは人口希薄地帯で鉄道線路以外何もない。国道４６号線の方はもっと北を走っている
雪の量が増えてきた
幸いなことに運転に影響が出るような降雪でないので助かる
＜田沢湖＞
こんな天気でも観光客が降りる
＜角館～鶯野＞
この辺りは山に囲まれているが、角館から大曲、横手、湯沢にかけて平野が広がっており、稲作が盛んな地域。沿線も開けて雪原の中を走る
＜鑓見内～羽後四ツ屋＞
ＪＡおばこライスターミナル。過去イチ綺麗に撮れたかもしれないｗ
＜大曲＞
田沢湖線終わり。スイッチバックして進む
＜秋田＞
暮れなずむ秋田に到着。運行状況に懸念はあったが、今日はまだ影響が少なく済んだ。こちらはあまり激しく降雪が無くて良かった。なるべくなら傘を出したくないｗ
宿は駅からちょっと離れた所にあり、バスで行くのだが時間が少しあるのでアニメイトへ立ち寄る。アニメイトって地方のちょっと大きい年には必ずあるから凄いよなｗ
秋田駅西口→秋田温泉入口：秋田中央交通 １７：０５発 ３５１系統「中島橋」
夕方のラッシュなのでバスは満杯。地方路線の割には夕方には２０～３０分毎に走る高頻度路線。温泉宿に向かうわけだが、沿道は終始住宅街の中だ。乗ったり降りたりを繰り返しながら、ちょっと畑が増えてきた頃合いに秋田温泉入口に到着。色々なサイトやバス停そのものは「温泉入口」って書いてあるけど、秋田中央交通のＨＰでは「秋田温泉入口」という名称であった
秋田には温泉がたくさんあるが、秋田市内で最も秋田駅からアクセスしやすい温泉がこの「秋田温泉」であろう。市民のリゾート地、仁別へ向かう街道沿いにいくつかの温泉宿と日帰り温泉施設が置かれている
温泉宿のひとつ、秋田温泉さとみ様に今日は投宿
朝食付１泊で予約したので、すでに布団が敷かれていた
部屋の窓の外。方角はほぼ西。旭川を望む部屋とあるが、３Ｆなので宿の他の施設があって殆ど川は見えないな。この辺りは秋田駅からバスで１５分程なので新興住宅も多く、川向うも住宅街なので温泉街と言う雰囲気は感じられない
取り敢えず、真っ先に大浴場にひとっぷろ浴びに行き、冷えた身体を温める。泉質はナトリウム塩化物泉なので嘗めるとしょっぱい。露天風呂まで堪能して部屋に戻る。自販機では昔懐かしいＨＩ－Ｃ（ハイシー）アップルが売っていた。北東北限定の復刻デザインだそうだ
旅行とは関係ないが、趣味の時間ｗ
ホロライブカードダスＶｏｌ．４を箱買いしたので開封の儀を行う。明日は飛行機に乗るので、ツールを持ってこれなかったのでプラモは無しｗその代わりにカードダスを持ってきて遊ぶ
１パックに３枚封入。キラカードが入っていたパックだけ撮影しておいた。ラミィとチョコ先、ルーナ姫
シオンたんとあやめとトワ様
４種あるシークレットは１枚だけ入っていた。５期生集合版だ
開け切ったので晩御飯食べよう。秋田駅で買ってきた鶏めし
