昨日、北陸から帰って来たものの、舌の根も乾かぬうちに次のお出かけに。表題の通りごくごく近所ではあるが・・・・・・
八王子で所要を済まして、中央線ホームへ。用事が長引いたので１時間列車を遅らせる
予定の列車には乗れなかったが、繰り下げた分、時間が余ってしまったので入換のＨＤ３００－１７眺めて、構内のソバ屋でかき揚げ蕎麦食べて時間を潰す
八王子→新宿：クハＥ３５３－８ １６：２４発 ３１３６Ｍ 特急かいじ３６「新宿」 １２号車１２Ｄ 普通車指定席
＜新宿＞
指定列車まで定点観測。小田急も色々と変わるので定期的に写真撮っておかないとね。まず無くなりそうな白い８０６４。無くなりそうと言っても４連、６連ともまだまとまった数が走っており、８０００だけの１０連なんてのも結構見かける
なにより、西武で「サステナ車両」として６連約４０両が導入され、国分寺線で使用されるそうなのでしばらくは継続してみることが出来るだろう。もっとも、小田急時代のカラーとは限らないが。本来の目的である費用をかけずに使う、ということならそのままな気もするが
８０００の次に古いのがこの１０００系列、１０９６Ｆ
４連は半数程度が廃車。６連は廃車と編成組み換えで消滅。８連と１０連が主に本線系で使用されているが数を減らしているのは確か。４０００系導入で千代田線運用からは既に撤退している
初めて写真撮影した、まだ乗ったことない５０００系５０６１Ｆ。大分数は増えたんだと思うんだけどね、小田急に乗る機会がそんなに無いからね
千代田線直通運用が主体で新宿で見ることが少ないような気がする４０００系４０６１Ｆ。しかも藤沢行だ
乗車する列車がやってきた。折り返し片瀬江ノ島行ホームウェイ８１号となる。ほんとはこの１時間前の特急えのしま前展望を予約していた
ＥＸＥα、トップナンバー編成だ
新宿→片瀬江ノ島：３０１５１ １７：２０発 特急ロマンスカー・ホームウェイ８１「片瀬江ノ島」 ７号車１１Ａ
リニューアルされた第１編成だからコンセント無いんだよな・・・・・・
帰宅ラッシュにはちょっと早いが、１０両フル編成で片瀬江ノ島まで行く。乗車は３～４割くらいかな？この列車の途中停車駅は新百合ヶ丘、相模大野、大和、藤沢
薄暮の多摩川を渡る
新百合ヶ丘で若干の乗降。相模大野で新宿からの大半の乗客が降りたが、ここから乗車する旅客も多い。藤沢では殆どが下車した。スイッチバックして江ノ島を目指す
＜片瀬江ノ島＞
片瀬江ノ島に到着したホームウェイ８１号。折り返し、すぐに「えのしま」となるべく整備が開始された
特徴的な竜宮城駅舎が改築されてからは初めて来たかな？暗くて良くわからないね・・・・・・
弁天橋から江ノ島を見ながら、江ノ電江ノ島駅を目指す。平日でもう１８時を回っているというのに観光客多いな。殆どインバウンドかな？
江ノ島→藤沢：１０５２ １８：４０発 「藤沢」
来るまで待とうかと思っていたのだが、１本目から１０００来たのでこれで。藤沢方に１００２、鎌倉方に１５０１の２連
今年初の吊り掛け電車♪
１０分ほどで終点藤沢。関東で手軽に吊り掛け電車乗れるのここだけになっちゃったな
今日の宿は藤沢駅北口から徒歩３分ほどの東横ＩＮＮ湘南鎌倉藤沢駅北口
線路のそばにあるホテルなので南向きの部屋なら列車が見える。小田急線も
東海道線も見えるが、２階なので視線が近い。あと、外を歩く人の目線も近い・・・・・・
新宿駅で買っておいた駅弁で夕食。いつもの鯛めし
久々に湘南クッキーの自販機をホテル前で見つけたので買ってきた。ジャムのやつ美味しいから好き
ホテルのうらにホビーオフがあったので物色して買ってきた。１番くじの景品版１/１４４ ＲＸ－７８－２ガンダム。市販版との違いは赤色部分がクリアパーツになっていることかな？
いわゆるエントリーグレードなので小１時間で完成。昔の３００円ガンダムに比べたら物凄い良い出来だよねｗ
夜も更けてきたけど、外は天下の大動脈東海道本線。湘南電車に加えて貨物列車もバンバン行き来する。殆どＥＦ２１０だけど、ＥＦ６５やＥＦ６６もチラホラ見かける。キリが無いが、列車の走行音がするたびに窓を振り向く
ラッシュのピークを避けて１９時前に超長距離の九州方面行１レさくら、３レはやぶさ、５レみずほ、７レ富士は通過してしまう。続いてちょっと近い浜田行２００１レ出雲、博多行９レあさかぜ１号も１９時前後に通過。この先見れるのは、下関行１３レあさかぜ２号、宇野行１５レ瀬戸が２０時前後に相次いで通過する。ちょっと空いて２１時過ぎに２００３レ米子行いなばと紀伊勝浦行紀伊の併結列車。これが東京発最後の寝台特急だ。最後に２３時半過ぎに大阪行寝台急行１０３レ銀河が行くと下り夜行列車の運転は終了する。大垣行３４７Ｍは藤沢発０時１７分だからもういいや、寝よう・・・・・・っていう１９７８年の時刻表を参照しての遊び
