甲伊大和紀行

＜２０１０/４/１３＞
　研修終了と共に出立。研修の資料をもちながら、肩掛けのバッグ一つ。当然のようにスーツである。時刻表は持っていない。最近、近場で1泊程度なら時刻表を持ち歩かない
　20時40分過ぎの便を予約していたが、早めに着いたので20分程度早い便に変更。

・
・
・

　まことに不本意ながら、Ｎ７００初乗りです
　とてもとても不本意です
　不本意すぎて全く写真撮ってないよ

　　東京→京都：７４８−９　２０：２１発　のぞみ２６１号「新大阪」　１６号車２Ａ　指定席禁煙車

　ちなみに予め確保していたのは、当然のように普通の７００使用列車で喫煙席だ
　寝てたら京都だった・・・一本も吸ってねぇ

　そして京都でも一切写真を撮らずに改札外へ。明日使う近鉄の特急券を確保して、

　証拠写真www
　地下鉄乗り場へＧＯ

　予約しているホテルは八条口から歩いても７分との案内だったが、一駅電車に乗る。所要１分。２００円・・・

　　京都→九条：３４０４　２２：３６発　普通「新田辺」

　宿は九条車庫の目の前だった。だったら東寺まで近鉄乗ったのに・・・。ということで１日目終了

＜４/１４＞
　東寺まで歩く
　せっかくだから３０００狙ってみるかな〜？とか思ってホーム上がったら準急「新田辺」行で走ってゆくし。引きは物凄いけど、まったくもってモノにならない。あれ、新田辺入庫だよね・・・

　　東寺→京都：３１０７　８：３４発　急行「京都」

＜京都＞

　一駅乗った３１０７。昨日からこれしか乗ってない・・・

　せんと。いやぁ・・・・・・・しかしムカツク顔だなぁwwwwww

　橿原神宮前行特急１２２１１

　頼まれ物を買ってＪＲ構内へ

　５７Ｍスーパーくろしお７号になるクハ３８１−５０４が回送で到着。３８１も暫く乗ってないなぁ

　　京都→近江八幡：サハ２２３−２０５８　８：５２発　３４１８Ｍ　新快速「長浜」

＜近江八幡＞

　客待ち中の８０１。元西武の４０１。雨が・・・

　　近江八幡→八日市：８０１　９：３１発　「米原」

　ラッシュも一段落しているので閑散とした車内

＜八日市＞

　１８０８と乗ってきた１８０１

　構内には２２０の姿もある。番号解らないが、ライオンズカラーでかつスノープラウが付いているところを見ると２２６のようだ
　イマイチ運用がわからないが、ここに１両いるということは残り５両。１両は彦根で機関車代用になっていると思われるので残り４両。果たして・・・・・・・

×　八日市→日野：１８０２　９：５５発　「貴生川」

＜日野＞

　また来た日野。２年半ぶりくらいかな？

　ローカル色満点の日野駅。んじゃ、次の電車まで時間あるからぷらぷらしてこよう
　
　歩いて１０分ほどの「鈴休神社」へ。「りんきゅう」ではなく「すずやみ」と読むのだそうだ

　街中の小社かな？とも思ったが、わりあい大きくて立派

　拝殿。本殿
　なんだかね、「すずきゅう」だったり、「れいきゅう」だったり、「すずやみ」だったりいろいろ書いてあるんだけど、ほんとのところどれなのさ？っていう。ネットでは詳細なレポートしているところは無いし、現地でも人に聞けるような環境じゃないし・・・

　鈴休神社の横にはお不動さん
　
　鈴休神社から少し駅へ戻ると「照光寺」。真宗大谷派（東本願寺）の寺院。それほど広くは無い街なのに、寺社仏閣が点在している。古くから人の営みがあったことが伺える日野の街

　駅へ戻り、少し時間を潰すと構内踏切が鳴った。貴生川から日野折り返しの電車が到着したのだ。目の前を横切ったのは・・・

　大当たり！！２２４でした

　２２４の車内。西武の廃車発生品を使っているので、近江オリジナルとはいえ西武的な造詣が随所に

○　日野→貴生川：２２４　１０：５９発　「貴生川」

　狙い通りの２２０。今日も良い音してる♪
　貴生川まで釣り掛け堪能
＜貴生川＞

　２２４を撮ろうと水口方に歩いている最中に発見。腕木信号機。腕が無くなっているけれども・・・
　発車してゆく２２４を撮ってから貴生川駅へと戻る。しかし商店とかそうゆうものがまったく無い駅だなぁ

　構内にも売店とかないのよ。しかも柘植方面ホームには自販機すらない・・・orz

　さっき乗った８０２が戻ってきた

　草津行５３５３Ｍのクハ１１１−７７５２。交換待ち

　　貴生川→柘植：モハ１１２−５７１９　１１：５１発　５３４２Ｍ　普通「柘植」

＜柘植＞
　ここもなにも無い駅だ。乗り換え時間も余り無いけど

　此処からは関西本線。キハ１２０−１２

　　柘植→伊賀上野：キハ１２０−１２　１２：１２発　２４３Ｄ　普通「加茂」

　基本番台だし、当然ロングシートだよね。まぁ、すぐだから良いけど

　伊賀上野もなんにもねぇなぁ・・・・・・もぉホントに・・・・・・・。自転車借りて敢国神社（あへくにじんじゃ）行こうかと思っていたんだが、風は馬鹿みたいに強いし、レンタサイクルの店は無いし、バスは無いし。無い無い尽くしなので今回はやーめた

　再び構内へ。客待ち中の８６７に席を取る・・・の前に

　反対側の７６７も撮っておこう。なお、様々な塗色変更が実施されているため、近鉄通勤車標準色で残っているのはこの編成のみとなっている。東急から１０００が導入され始めているので、近い将来には置き換えが完了する。いま、注目されている電車の一つがこの８２０/８６０である

　８６７の車内。１８Ｍ車でも２ドアなのでドア間は非常に長く見える。窓は１段下降式なので大きさのわりには明るい

　８６７の運転台。狭軌車体でかつ、貫通扉を設置しているので少々手狭な感じの運転台まわり

×　伊賀上野→上野市：８６７　１２：５０発　「上野市」

　伊賀鉄道は近鉄伊賀線の時代から上野市で運用が分断されている。日中は３運用が組まれているので、必ず８２０が１本以上運用に就くことになる
＜上野市＞
　伊賀鉄道の運転、営業の中枢。車庫や工場がある。では、８２０撮影会開始

　昭和３０年頃まで使用されたダークグリーンに復元された８６２Ｆ。庫内にいるのは８６１Ｆ緑忍者

　こちらがピンク忍者の８６６Ｆ。８６１Ｆと共に松本零士氏デザインの「忍者電車」として運行されている。

　洗車中の８６５Ｆは名泗コンサルタントラッピング車輌。名泗コンサルタントってなんぞや？と思ったら三重県全域を扱う不動産屋なんだって

　８２０登場時のカラーに戻された８６３Ｆ。これが撮りたかったのだが、光線状態は少々残念。今度、本線上で狙ってみたいと思うが、その機会を得ることは出来るかな？２０１１年度一杯で置き換えを完了する計画らしいので

　KD-23台車。南大阪線の６８００系ラビットカーからの転用で、電動機もそのまま転用されている

　サイドビュー。ドア下の張り出しは京都線、橿原線大型化によって発生したホームとの隙間を埋めるために後年増設された。搭載されるクーラーは１１４００系エースカーからの転用

　小型の下枠交差型パンタグラフ

　７６３のサイドビュー。マルーンが若干濃い印象を受けるが・・・まぁこんなものかなぁ？実際マルーン１色の時代を最後に見たのって２０年以上前だし

　なにやら古めかしい感じの台車が・・・

　時間があるので降りてみる。特徴的な上野市駅の駅舎。とんがり屋根の建物はなんとなく北海道とかを連想させないかい？現在はここに伊賀鉄道本社が入っているが、大軌に吸収されるまでの伊賀電気時代もここに本社が入っていた

　今度の伊賀神戸行は元東急１０００の１０１。さっきピンクのやつが行ったので一本様子を見てみたが、やはりもう一本も新型だった。最低３運用必要なので、暫くは８２０がかならずどこかの１運用に入るが２０１０年度に２本新型が導入されるとその法則も崩れ、乗車が難しくなるね

　車内は一部が固定式クロスシートになっている。どこかでみたことあるなぁ？と思ったら、京阪９０００のお下がりらしい。わざわざ大阪から東京に持って行って架装して、再び伊賀に持ってきたらしい

　　上野市→伊賀神戸：２０１　１３：４３発　「伊賀神戸」

　途中の桑町から神戸までは乗ったことあるんだ。１５年くらい前だけれども。当時はまだ湘南顔の８００（８８０）も走ってた
＜伊賀神戸＞

　伊賀神戸の構内踏切より。うん、逆光だwww
　
　賢島行特急の１２３２４。いいなぁ伊勢行きたいなぁ

　長閑だわぁ

○　伊賀神戸→名張：１５４４　１４：１４発　急行「上本町」

　さっき上野市で一本前に変更してもらった特急は伊賀神戸停まらないので、急行で名張へ。名張までは直ぐなので一番前でかぶりつき

　名張まで乗車した１５４４。名張はほんと良く来るよなぁ

　名古屋行特急は新型だった。２２６５３

　　名張→上本町：３０２６４　１４：２６発　特急「上本町」　１号車９番　喫煙車

　ビスタだったかー

　大阪・上本町に到着３０２６４

　ついでに一枚。榛原行準急２５２３
　さて、地下へと・・・普通の人はね。布施とか鶴橋で乗り換えると便利よ

　　上本町→難波：８４１４　１５：２６発　普通「難波」


　通学の学生で混んでたー

　難波の地下街はいつ来ても良く解らん。とらのあなに行って早苗さんのエロ本買ってから日本橋へ

　　日本橋→山田：８４０２　１６：１２発　普通「北千里」
　　山田→大阪空港：１６２３　１６：５４発　「大阪空港」

　　伊丹→羽田：Ｂ７７７−３００　ＪＡ７５３Ａ　ＮＨ０３６　１８：００発　４９Ａ


　夕暮れの伊丹空港。出発準備中の７５３Ａ。７５３は昔函館行くときに乗ったなぁ〜。というか、トリプル乗るの久々かも

　あ
　ドリンクサービス廃止になってたんだわぁ
　珈琲も有料化されたけど、この便は「お試し」ってことで無料で配ってたわ。ＪＲの特急も新幹線だって無料の供食サービスないんだから、国内線の飛行機になくたって不思議はないよなぁ。別に空港ロビーでジュース売ってるし
　とか考えながら夕暮れの日本列島眺めていたらもうベルトサイン付いた。もう直ぐランディングだ

　了