東京の実家から下宿先の仙台に帰る際の記録
新宿→村上：クハ１６５－２０３ 快速ムーンライトえちご「村上」
前年１月のムーンライト乗車は４時間遅れという酷いもので、その先の行程も当初予定とは変更せざるを得なかったが、今夜は無事に上越国境を走り抜けそうな感じだ
新潟で大半の乗客を降ろし、向きを変えて白新線へ
＜村上＞
そのまま入庫の為に新潟まで走る快速に乗り続ける。ここで降りても先へ進む列車は無い
村上→坂町：クモハ１６５－１３７ ３９２２Ｍ 快速「新潟」
坂町→中条：クハ１１５－１０４９ １９２４Ｍ 普通
さらに時間があるので中条まで引き返した
中条→酒田：キハ１１０－２１５ ８２３Ｄ 普通「酒田」
新津から忠実に羽越線を北上する８２３Ｄに乗車。これで終点まで目指す
羽越本線は全線電化されているが、村上駅北で交直デッドセクションになっており、普通列車はみんな気動車で運転されている。かつてはＥＦ８１が５０系客車を引いて走っていた
酒田→秋田：クモハ７０１－４ ５３９Ｍ 普通
ここからは秋田の７０１系
＜秋田＞
羽越線、全線完全乗車
隣に止まるのは五能線のキハ４０かな
Ｅ２こまち
奥羽本線を更に北上する７０１系
秋田→横手：クモハ７０１－３１ ２４４２Ｍ 普通
次々と乗り継いでゆく。今度は奥羽本線を南下。この辺りはみんな未知の区間だ
＜横手＞
かまくらで有名な横手に到着。もちろん、そんなもの見るでもなく先へと。ここで奥羽本線と別れて、北上線で東へ抜ける
横手→北上：キハ１００ー３２ ７３４Ｄ 普通「北上」
キハ１１０じゃないんだ。少し短いキハ１００でそのまま北上まで抜ける
＜ほっとゆだ＞
駅に隣接して温泉施設があることで有名。立ち寄ってみたかったが、列車密度も少ない路線なので今回は素通り
北上→一ノ関：７０１系
東北本線まで出てしまえば後は電車を乗り継いで進むだけだ
一ノ関→小牛田：７０１系
小牛田→仙台：キハ４０－２０２３ 快速南三陸４号「仙台」
小牛田からはいつもの快速南三陸。小牛田で増結されたキハ４０に乗って、仙台まで最後の旅
了